Os filtros de óleo duplos têm uma camada dupla de meio filtrante para capturar e reter partículas. Como o óleo flui pelos orifícios menores, a área da superfície é menor e o bloqueio resultante levará a um desvio de óleo mais cedo do que deveria. Enquanto mais pregas significam mais área de superfície, muitas irão restringir o fluxo de óleo e reduzir a eficiência de captura. Portanto, é imperativo escolher um elemento filtrante adequado para o seu veículo. Este artigo discutirá como escolher um filtro de óleo duplo apropriado.


Um filtro de óleo cru duplo está disponível em dois tipos: tipo A e tipo AS. O tipo duplo pode ser personalizado para atender às suas necessidades específicas. O segundo tipo de filtro de óleo é usado na saída dos separadores de óleo combustível. Suas pregas profundas podem lidar com grandes quantidades de óleo sem entupimento. O primeiro tipo de filtro duplo de óleo cru é geralmente usado para uma bomba de diesel leve. Seu design é semelhante ao de um filtro de petróleo bruto convencional.


Um filtro de óleo duplo é feito com dois barris unidos por um tubo central. Um tem um grande diâmetro externo e pregas profundas, que proporcionam fluxo máximo. Embora a mídia dentro do filtro pareça ser pequena, toda a área da superfície é substancial, fornecendo ao motor um alto fluxo de óleo. O segundo tipo é uma válvula de derivação. A válvula de desvio tem uma base de aço com mola com um design de vedação de nitrilo. O segundo tipo tem uma vedação metal-metal, que assenta contra a placa traseira.


Um filtro de óleo duplo pode ser um filtro tipo A ou AS. O último tipo é o mais comum e pode ser facilmente convertido de um estilo para outro. Esses filtros são frequentemente usados ​​em bombas de óleo diesel leve, bem como em saídas de separadores de óleo combustível. O Fram Extra Guard é outro tipo de filtro de óleo. Seu design permite que ele seja convertido de um tipo para outro se você precisar trabalhar em uma área que não seja a mesma de um filtro convencional.


O segundo tipo de filtro de óleo duplo é feito de aço. Sua placa de base possui dois orifícios rosqueados na parte inferior. O filtro interno possui um dispositivo de vedação externo para evitar vazamentos. A placa de base possui uma placa traseira de metal com um filtro de óleo interno. Ele também está conectado ao motor por meio de um orifício rosqueado no centro. Isso fornece proteção contra vazamentos, permitindo que o motor funcione sem problemas. É importante garantir a filtragem do óleo antes de instalar um novo filtro duplo de óleo.


O filtro de óleo duplo tem um grande diâmetro externo e pregas profundas para aumentar o fluxo. Embora este tipo de filtro de óleo pareça ter uma pequena quantidade de mídia, ele possui uma enorme área de superfície. Sua válvula de desvio está localizada na parte inferior do filtro e é feita de borracha nitrílica. Assenta contra a placa traseira com pressão de metal com metal. Se você estiver instalando um novo filtro de óleo, é melhor verificar e apertá-lo corretamente antes de instalá-lo.